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周点评丨“双积分”政策修正迎来调整;上汽大众员工抓阄跑网约车

2019-11-25 17:28:54

2019年世界智能网联盟大会首次颁发长江三角洲测试许可证

2019年9月16日,世界智能网联盟汽车大会今天在上海嘉定举行。会议颁发了首批长三角测试许可证,实现了长三角区域一体化的国家战略目标,进一步促进了三省一市智能网联盟道路测试工作的互联互通、相互认可和相互信任。上海、江苏和宁波已经向浙江吉利、安徽江淮和江苏中智银行发放了测试许可证。

周殿平:在上海政策的支持和5g基础设施建设的优势下,上述公司有可能加快无人驾驶技术的突破,甚至推动无人驾驶行业的商业登陆。

上海启动全球首个5g智能交通示范项目

2019年9月16日,世界智能网联盟汽车大会今天在上海嘉定举行。本次会议将启动全球首个5g智能交通示范项目,即5g汽车通信技术联盟。上海嘉定将与SAIC、中国移动、华为等5家gaa成员组织携手探索智慧旅游生态链,推动5g网络示范的应用和推广,为未来交通指挥创建示范项目。

周殿平:相比之下,就自动驾驶政策而言,上海在中国是一个相对宽松的城市。包括SAIC、宝马、滴滴和华为在内的许多企业已经在上海获得了汽车驾驶路试执照。有利的政策环境和产业优势使上海成为行业的领导者。

“两点”政策修订欢迎调整。

最近,工业和信息化部发布了《关于修改的决定(征求意见稿)》。根据两个月前发布的征求意见稿,出现了新的变化。

其中最重要的变化是:修改了传统能源乘用车的适用范围,对新能源汽车的单车积分要求更加严格,新能源汽车的积分可以按照50%的结转系数进行结转,公布了2021-2023年新能源汽车的积分比例要求,修改了新能源汽车积分的计算方法,更新了对小企业的会计激励。

此外,该文件明确定义了低油耗乘用车。本办法所称低油耗乘用车,是指综合运行条件下油耗不超过《乘用车油耗评价方法与指标》中相应车型目标油耗值与企业会计年度平均油耗要求之积(计算结果四舍五入至小数点后第一位)的传统能源乘用车

周殿平:双点政策的提出实际上是为了进一步推动新能源汽车产业的发展,并在补贴退出后承担新能源汽车的推广。虽然汽车公司在政策调整后将面临更大的压力,但这一政策也能刺激新能源汽车市场的发展。

上海智能网联盟汽车创新中心、仲晶地图和江苏创新中心达成战略合作

9月18日,在2019年世界智能电网汽车大会期间,上海智能电网汽车创新中心、上海仲晶科技有限公司和江苏智能电网汽车创新中心共同签署了“智能电网汽车测试能力建设”战略合作协议

据悉,“智能网测试能力建设”战略合作联盟各方将共同建设智能网汽车场景数据库基础设施,在长三角建立协同场景数据库系统,提升联盟技术服务能力,构建长三角智能网汽车场景数据库合作交流平台,促进智能网汽车产业的一体化发展。

周殿平:未来,中国可能会有更多的通信测试区,智能交通将逐步走上正轨。

华泰汽车负债294亿英镑,公司账户上只剩下13万英镑。

9月18日,益友汽车被告知天津滨海新区人民法院对华泰汽车进行了财产调查。调查结果显示,目前华泰汽车子公司的大部分股份已经用于融资质押,公司在上市公司曙光所持有的全部股份已经冻结。

据悉,华泰汽车集团名下的所有银行存款合计只有132,239元,没有其他财产可供执行。此外,华泰汽车和几个子公司被列为违反承诺者的名单。

周殿平:华泰汽车公司在经历了资本链断裂和人才流失的困境后,估计在严峻的汽车市场形势下很难有一个辉煌的机会重现。

宝马前董事马库斯·杜斯曼可能成为奥迪的新任首席执行官

9月16日,法兰克福汇报称,宝马总裁马库斯·杜斯曼(markus duesmann)将于2020年4月1日成为奥迪CEO。决斗人与宝马的合同将于9月30日到期。此外,据报道,大众将在集团内找到现任首席执行官肖特的销售职位。

周殿平:奥迪前首席执行官取得了突出的成绩,大众集团的情况比以前糟糕得多。逆转品牌形象是决斗者上台后亟待解决的问题。

戴姆勒暂停燃料发动机的研发,专注于电力驱动和电池

9月19日,据德国《汽车周刊》报道,戴姆勒刚刚完成了其系列内燃机的更新。然而,根据最新的发展计划,电动汽车将成为其绝对的研发中心,而传统燃料发动机的研发将暂停。戴姆勒研发主管马库斯·谢弗(Markus schä fer)对媒体表示,戴姆勒未来的研发重点将转向电动驱动和电池。

周殿平:看来戴姆勒不得不暂停内燃机的研发。面对竞争对手的强烈反对,如果梅赛德斯不做出改变,它将被这个新能源时代淘汰。

东风汽车副总经理、神龙汽车董事长安铁成辞去中国汽车中心董事长职务。

9月18日,东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理、东风汽车集团有限公司副总裁安铁成成为中国汽车技术研究中心有限公司董事长、党委书记、总经理

周殿平:DPCA已经开始了自救的斗争。安铁城的离开已成定局。然而,在东风汽车公司官方网站领导团队的信息中,安铁城的名字仍然被列出。安铁城离开后,谁能接替他成为龙族的新领袖还没有定论。

上汽大众失去利益,员工抽签运行网络并邀请汽车

根据欧洲汽车公司(EURO Automotive)的理解,员工分布不仅在上汽大众,还在集团所有子公司。

据知情人士透露,上汽大众内部,“根据部门人员的比例,我们将抽签决定谁将成为司机。”王实甫告诉艺友汽车,他的部门“部门负责人领导下的所有员工都必须抽签,无论男女,只要他们有驾照。”

周殿平:可以看出,SAIC集团正在把自己转变成一家旅游服务公司。因此,内部员工可以转移到自己的网络汽车公司,子公司员工的压力也可以减轻。SAIC是一家具有良好经济效益的公司,冬天来临时很难应付。

数百万投资现代汽车共享平台

9月19日,外国媒体报道称,随着澳大利亚汽车市场销量持续下滑,现代汽车(Hyundai Motor)为寻找新的业务增长点,在一个本地化的汽车共享平台上投资了数百万美元。

对此,现代汽车表示,它已向隔壁的初创公司汽车投资200万美元,这次将再投资620万美元。

周殿平:通过汽车共享的形式,产生额外收入可以有效缓解停车拥堵和道路压力。对于现代来说,这有助于找到新的业务增长点,提高利润水平。

在业务转型之初,博世表示电动汽车业务订单已经突破1000亿元。

9月12日,汽车零部件供应商博世(bosch)在法兰克福车展上宣布,自2018年初以来,该公司已获得约130亿欧元(1021亿元人民币)的电动汽车业务订单。

博世预计,到2025年,该公司乘用车和轻型卡车电动汽车零部件和系统的销售额将达到50亿欧元(393亿元人民币)。

周殿平:通过高调宣布电力订单的增长,博世无疑希望向外界传达其在电力转型方面的决心和成就,同时也希望继续吸引相关领域的客户。事实证明,博世在法兰克福车展上宣布这一消息是正确的决定。

这个庞大集团的重组已经完成,庞庆华放弃了他所有的股份。

尤里卡在9月15日得知,9月12日晚,*st在一份巨大的公告中宣布,它已经确认了投资意向。公告显示,重组被接受后,经理(巨人汽车贸易集团有限公司清算组)结合巨人集团的实际情况,通过各种搜索和联系,确定由深圳招商控股有限公司、魏源资产有限公司和国家运输能力有限公司组成的联合体将作为巨人集团的预期投资者参与巨人集团的重组。

同时,经经理协商,控股股东和实际控制人庞庆华及其一致行动同意转让其持有的全部巨额集团股份,重组投资者将有条件转让这些股份。此事将成为署长未来重组计划草案的一部分。

从那以后,这个庞大集团的实际控制人也将从庞庆华变成由申商控股、魏源资产和国家运输能力组成的财团。

周殿平:过去糟糕的盈利能力和极高的负债率为今天这个庞大的集团奠定了基础。急需输血的大型集团一再出售其资产,并转移其股权承诺,以填补资金黑洞。当前庞大的集团陷入困境,反映了中国汽车经销商的集体困境。

日产十亿出售其子公司

据国外媒体报道,近日日产汽车(Nissan Motor)正寻求出售其汽车零部件和材料分销公司日产贸易,该公司为日产全资所有,交易价格约为10亿美元。

据知情人士透露,日产已邀请私人资本和贸易公司竞标。买家最早可以在十月决定。目标估价包括要承担的债务。销售谈判正在进行中,但尚未达成协议。

周殿平:日产汽车有限公司经历了一系列危机,刚刚赶上全球汽车市场的下滑趋势。所以,日产汽车有限公司已经开了红灯。诚然,出售其子公司是其“裁员计划”的一部分。幸运的是,该公司仍然足够大,没有受到危机的影响。

小马志兴加入广汽,推出世界首款aion lx平台l4无人驾驶汽车

9月19日,在aion lx车型正式量产前,马萨奥·志兴(Masao Zhixing)和广汽(GAC)基于该车型共同打造了全球首款l4级自动驾驶汽车。该l4模型将用于双方的无人驾驶演示操作,并将为公众提供自动驾驶移动旅行服务。

据了解,2018年2月,马志行与广汽签署全面战略合作协议,开始在自动驾驶技术、无人驾驶汽车生产制造、无人演示操作、移动旅游、资本等领域开展合作。同月,马萨奥·志兴(Masao Zhixing)在广州市南沙区正式登陆中国首支正规试跑自行车队。

周殿平:这一联盟是双方深化全面战略合作、进一步实现自动驾驶商业化的重要一步。

滴滴自动驾驶出租车登陆上海:还是明年年初上市

9月16日——滴滴将于明年年初在上海开设一家自动驾驶旅行社。滴滴将投资30辆l4+级无人驾驶汽车,在具体的真实旅行场景中实现“预商业化”。

此前,滴滴是在2019年世界智能电网汽车大会上获得上海智能电网汽车示范应用许可的前三家公司之一(另外两家是SAIC和宝马)。

周殿平:从今年8月份开始,滴滴从宣布分拆汽车驾驶业务到成立独立的汽车驾驶公司,一直在不断行动。可以看出,滴滴已经将自动驾驶指定为其商业核心,并尽一切努力促进和加快登陆速度。

东风和阿里巴巴进入Autox完成第一轮融资1亿美元

9月16日,自动驾驶初创企业autox宣布完成第一轮融资1亿美元,东风汽车出资数千万美元。阿里巴巴创业基金、硅谷孵化器即插即用中国基金和香港科技园科技发展基金等国内外机构也纷纷效仿。

autox创始人兼董事长肖熊健表示,经过这一轮融资后,公司将进入下一阶段的自动驾驶:完成大型自动驾驶车队的建设,为战略合作部署优质资源,并扩大技术团队。迄今为止,autox的融资地图已经收集了汽车公司和场景公司的战略投资。

周殿平:在自动驾驶领域的低迷和资本冬季的加剧下,很少有项目获得新的融资,而autox显然有领先的趋势。

Calmcar完成了第二轮融资1亿元。

9月18日,智能驾驶系统供应商calmcar宣布完成由SAIC投资、SAIC加州风险投资和北京汽车网络产业发展基金(由钱芳科技和金沙江联合资本共同管理)共同投资的第二轮融资1亿元。此次融资主要用于支持l2+智能驾驶功能的环绕声感知系统的大规模生产,同时将进一步与oem和tier1组件供应商合作。

引入SAIC战略投资后,calmcar与SAIC独立核心部门充分联系,迅速将calmcar产品从实验验证阶段推进到量产阶段,实现了从“联合开发”到“产品交付”的重要转变。同时,作为本轮的另一个战略投资者,钱芳科技拥有路边感知服务和丰富的汽车与道路协同应用场景,这将与calmcar共同推动智能驾驶着陆。

周殿平:必须保证财务证明。SAIC的战略投资可能会加快calmcarl2+智能驾驶功能的开发,并有效地将项目推向地面。

通用汽车计划在电动皮卡和电池技术上投资70亿美元

9月17日,据路透社报道,通用汽车公司承诺投资70亿美元购买纯电动皮卡和先进的电池系统。这是通用汽车和美国工会谈判的一部分。

周殿平:通用汽车再次“付钱”解决罢工问题。它可以治疗症状,但不能治疗根本原因。通用汽车对无人驾驶汽车的渴望不会被治愈。另一方面,长期罢工将严重影响美国汽车产业链,从而威胁到美国整体经济。

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